國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)組織，如美國(guó)石油協(xié)會(huì)（API），歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA），日本汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)組織（JASO）和美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（SAE）建立了具體的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范潤(rùn)滑油的性能。每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)油品的技術(shù)要求、理化指標(biāo)（例如粘度）、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試結(jié)果等標(biāo)準(zhǔn)作出了具體的定義。

1、美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)（SAE）：

美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)（SAE）為潤(rùn)滑油的粘度等級(jí)定義了分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)潤(rùn)滑油在高溫和低溫的粘度作出了定義：例如【15W-40】

①、W為冬季（Winter）的縮寫(xiě)，可以在冬季使用的潤(rùn)滑油；

②、第一組數(shù)字（15）為低溫粘度，指潤(rùn)滑油在低溫環(huán)境下的粘度（潤(rùn)滑油在低溫環(huán)境下必須保持流動(dòng)性才能發(fā)揮效能），數(shù)字越小低溫流動(dòng)性越好；

③、第二組數(shù)字（40）為高溫粘度，指潤(rùn)滑油在高溫環(huán)境下（100°C）的粘度，數(shù)字越大，高溫油膜越厚，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)越好；

2、美國(guó)石油協(xié)會(huì)（API）：

美國(guó)石油協(xié)會(huì)（API）根據(jù)一系列的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)潤(rùn)滑油的性能劃分等級(jí)，包括不同的特性（如清潔度、抗磨損能力，防腐蝕能力等）、應(yīng)用和性能。API標(biāo)準(zhǔn)用字母“S”表示汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，“C”表示柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。緊跟其后的字母在字母表中的順序越靠后，表示該潤(rùn)滑油的等級(jí)越高，質(zhì)量越好。例如，對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在“API SE”、“API SF”和“API SH”比較，“API SH”的質(zhì)量是好的。

3、歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）：

歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）有三個(gè)分類(lèi)：

①、A/B類(lèi)和C類(lèi)是輕型車(chē)輛的兩種分類(lèi)：

②、A或B類(lèi)表示汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；

③、C類(lèi)表示達(dá)到歐4標(biāo)準(zhǔn)的帶尾氣后處理裝置的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；

④、E類(lèi)表示重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（大多數(shù)定義為重卡）。

4、日本汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)組織（JASO）：

日本汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)組織（JASO）的貢獻(xiàn)在于它在潤(rùn)滑油分析后出具的標(biāo)簽。當(dāng)潤(rùn)滑油成功通過(guò)所有的測(cè)試，日本汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)組織（JASO）會(huì)頒發(fā)證書(shū)和認(rèn)證碼。這個(gè)號(hào)碼必須出現(xiàn)在產(chǎn)品包裝的定義標(biāo)簽上。

5、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）：

ISO為潤(rùn)滑油也制定了一套國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)，包括ISO- L-EGB，ISO-L-EGC和ISO-L-EGD三個(gè)等級(jí)。

6、國(guó)際潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)化和批準(zhǔn)委員會(huì)（ILSAC）：

國(guó)際潤(rùn)滑劑標(biāo)準(zhǔn)化和批準(zhǔn)委員會(huì)（ILSAC）在2010年ILSAC引進(jìn)了乘用車(chē)的潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)GF-5，它用于：

①、提高燃油經(jīng)濟(jì)性和燃油經(jīng)濟(jì)性的保持。

②、為新型發(fā)動(dòng)機(jī)提供保護(hù)。

③、兼容尾氣后處理系統(tǒng)。

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